深圳大学生乘网约车身亡 私下交易谁该担责?--杭州包车网

　　3月底，多家媒体爆料深圳一19岁的大学生王某乘网约车遇车祸身亡。

　　人人巴士川藏线包车平台了解到今年3月初，网约车司机陆某安搭载了4位顺风车乘客，从深圳一同前往广州，其中就包括王某。不料，网约车追尾货车导致王某当场死亡。交通事故认定书显示，网约车司机陆某安未按操作规范安全驾驶造成事故，承担该事故的主要责任。

　　人人巴士川藏线包车平台小编不禁疑惑顺风车不是已经无限期下线了吗?经过了解，王某乘坐的不是滴滴顺风车，而是一喂顺风车，这是一款新的顺风车软件。那么这个网约车平台是否合规?乘一喂顺风车身亡，网约车平台有什么说法呢?

　　据了解，该网约车平台未向深圳交通运输局备案。事故发生后，王某的父亲王先生多次联系一喂顺风车客服，客服表示查不到该订单，后王先生的账号被封号。后记者探访该网约车公司总部，负责人表示一喂只提供合乘信息，对意外事故不负责，也没给乘客购买相应的保险。事发后一喂顺风车一味逃避责任，直到记者上门，给出的回应也让人无比心寒!

　　当网友口诛笔伐之时，一喂负责人却表示很无辜。因为王某和顺风车司机是私下交易。一喂顺风车用户在平台注册、发布订单到出行，至少三次提醒平台严禁私下交易。如有发现，无论是车主还是乘客都将被列入黑名单处理。那么王某以及车上的另外三名乘客为何要与网约车司机私下交易呢?

　　据人人巴士川藏线包车平台了解到，他们均是通过一喂顺风车平台发布的出行信息，随后司机接单并逐一打电话联系。值得注意的是，所有乘客都在网约车司机的要求下取消了一喂平台上发布的订单，这还是在网约车司机加价的情况下。为什么呢?一是网约车平台服务费。所有网约车平台都会对订单金额抽成，网约车司机要求私下交易可以少交这部分钱。二是急需用车，乘客不得不答应司机的要求。而且网约车司机都是在出发当天凌晨打电话要求取消订单，再私下交易。陆某安利用乘客着急用车的心理，迫使他们不得不听从于他并私自加价。对此，人人巴士川藏线包车平台小编表示出发当天凌晨再变卦，这不是故意的吗!乘客如果不答应，行程全被耽误了!这是变相威胁，这位网约车司机也太不厚道!

　　一喂平台当真无辜吗?据调查，顺风车司机驾驶的这辆车不是自己的，而是属于广州瑞致租车有限公司深圳分公司，却也可以通过审核成为网约车。另外司机多次取消订单，平台也不闻不问。这些都说明一喂顺风车平台管理有很大漏洞。一喂负责人也表示司机和乘客真的线下交易，平台也无能为力。由于取消交易后没有视频监控，想要监管也很难。

　　私下交易谁该担责?中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为，如达成私下交易，司机乘客都涉及违规。私下交易双方都有责任，这点毋庸置疑。网友的讨论主要集中在订单取消后，平台方是否还需担责的问题。一喂平台的安全责任说明表示出事后的责任认定，一喂不负任何责任。但律师认为服务协议中推卸责任的规定，实际上是格式条款，没有法律效力。乘客的出行信息是由一喂提供的，要说没有一点责任也说不过去，但取消订单又脱离了平台，有部分网友也认为一喂有权不负责任。你怎么看呢?

　　2018年9月，滴滴因两起安全事件下线了顺风车业务，另一批网约顺风车平台悄然崛起，瓜分滴滴仓促离开后留下的庞大市场，但顺风车行业内的乱象似乎并没有得到根治，类似的悲剧也仍在上演。年轻生命的离去，给我们敲响警钟：作为平台，要负起监管的责任，不要为“黑车”获取乘客信息取得便利;作为司机和乘客，一定要走平台交易，保障自己的权益。各地的网约车主管部门，要尽快制定及细化针对网约顺风车的管理条例，切实负起监督及管理责任。

　　人人巴士川藏线包车平台认为互联网时代，最讲究的就是契约精神。这次网约车司机故意要求乘客取消订单谋取私利，造成一名前途光明的大学生车祸身亡还难得到任何赔偿。人人巴士作为互联网川藏线包车的领头羊，具有良好契约精神，更是本着没有隐形消费一口价的服务和为每一位川藏线包车用户提供承运人乘客险，充分保障大家的权益和安全!此外，人人巴士川藏线包车平台入驻的车辆和司机都是正规客企经过严格资质审查的，后台也会对每一个行程进行监控，若司机要无故取消订单，乘客可以向平台投诉，平台会给予司机相对应的处罚。