后有“通达系”前有苏宁京东 顺丰版图还能做多大

　快递行业的竞争日趋白热化，而对手却并不仅仅局限于快递企业之间。中国物流与采购联合会物流信息化专家黄刚曾向《每日经济新闻》记者表示，快递行业日趋分化，快递企业和落地配企业、企业自建物流的竞争会更加激烈。

　　值得关注的是，在顺丰登陆资本市场，一举问鼎深市第一股之前，快递行业另一家企业却改道行之。相较独立上市，它选择了与其他企业联合作战。根据苏宁云商1月3日的公告，苏宁云商旗下子公司苏宁物流以29.75亿元收购了天天快递70%的股份。

　　另外一家电商巨头京东，其高级副总裁王振辉在2月28日的发布会上表示，京东物流将通过仓配一体、独立配送、送装一体、无忧售后、大数据服务、物流云、国际供应链和供应链金融等开放服务，成为中国商业基础设施提供商。

　　就整个生态链而言，随着京东开放物流、苏宁收购天天快递引入物流社会化服务，有业内人士表示，未来顺丰除了面对通达系（中通、圆通、申通和韵达）等同业对手之外，或将迎来京东、苏宁等劲敌。

　●同业竞争之外的对手

　与顺丰以商务件快递起家不同，京东和苏宁开始均以零售为主，苏宁早期以商超为主，后期发力苏宁云商，而京东则主攻电商，物流是在后期逐步发展起来的。

　　“现在快递物流界限越来越模糊，只能通过各自的送货方式去定位。”快递业资深人士张君（化名）告诉《每日经济新闻》记者，目前而言，尽管京东开放自营物流体系，但模式上还是有差别。

　　张君表示，快递分两个方面：一个是送，一个是收。顺丰的快递体系相对完善，但是顺丰有一个短板就是仓储，所有的终端厂以及仓库都不具有很强的仓储能力，所有的货品采取的方式都是快进快出。顺丰有一个非常重要的指标就是存货指标，如果存货超出限定标准，会引起整个快递链条的断裂，这就是顺丰一直强调时效的原因。

　　而京东的模式优点在于仓储体系非常完善，但是京东和苏宁的短板在于无法收散件快递，像传统的物流送仓需要预约、清点等，耗时较长，所以京东的客户大多是固定的B2B协议客户。所以说京东的模式是仓储加物流，而且少了一个快递核心环节就是分拣。从内容上看，京东和苏宁主要以传统物流为主，属于传统的干线调拨。

　　但是模式并不是一成不变的，从苏宁收购天天快递的举动来看，中国电子商务研究中心分析师姚建芳曾向媒体表示，苏宁虽然起步早，但在物流社会化业务和物流“最后一公里”的配送能力上还有所欠缺。收购天天快递，有利于苏宁强化前述不足，同时加大苏宁电商与京东等电商比拼的筹码。随着物流能力的逐渐增强，也将为苏宁物流开放并实现营收打下基础。

　　不难看出，就整个生态链而言，顺丰面临的挑战不小。中国电子商务研究中心主任曹磊3月2日向记者表示，对于顺丰而言，京东和苏宁以零售起家，有比较多的客流量，这对顺丰会形成一定的分流影响，而且京东和苏宁物流也以自营模式为主，在商业零售、物流等领域开始全产业链布局，对顺丰未来的市场布局或形成竞争压力。

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