【杭州包车公司】解决夜间出行的大难题，交通部鼓励夜间车辆“合规化”运营

今年，网约车相关问题一次又一次地重提，一些网约车平台为了能给大众带来安全便捷的出行，也在不断地整改中。人人巴士包车平台作为线上的杭州包车公司，时刻关注着网约车的问题，在整改期间期间，没有网约车的夜晚，夜间出行问题尤其受到重视。

在交通部召开的九月例行发布会上，对于夜间出行“打车难”“黑车多”的问题，交通部新闻发言人吴春耕表示，在安全检查中已发现了不少网约车现存的问题和隐患，在安全检查并建议尽快整改的同时，也会督促加快“合规化”运营的进度，加大夜间出租车和网约车的营运力度，争取早日替代“黑车”市场。

网约车平台“合规化”营运

在发布会上，交通部新闻发言人吴春耕表示，正在针对网约车平台进行的安全检查中，很多平台都存在大大小小的各种问题，主要体现在以下几个方面：

1.公共安全存在隐患；

客运行业一直都被称作是运送生命的行业，而最近今年，网约车极端事件报道接连发生，甚至影响到了人们日常生活所需要的稳定环境，给我们的出行安全埋下了隐患，个人认为网约车平台安全问题主要解决在监管力度上，监管不严厉，又如何给大家展现诚信的一面？

2.顺风车的安全仍需讨论；

顺风车，这个曾经获得好评的功能，如今在各个平台成为了最不受待见的一个。对于顺风车的定义，这一点是存在很多矛盾的，人人巴士包车平台的顺风车，是指杭州包车公司的大巴包车单程处出发，空车返回时的一种力图不浪费的功能，而在很多网约车平台，有了很多钻空子的专职顺风车司机，这样还能够称作是顺丰吗？而某平台又一度给它添加了暧昧的缺点，顺风车的安全隐患终究还是爆发了。

3.应急处理能力没有达到相应的力度；

安全问题中，若说监管能力是其中主要一点，那么应急处理能力就是其二。正规的客运公司与人人巴士包车平台合作，有成立专门的安全应急小组，这样的杭州包车公司是从传统模式发展向新型的互联网出行，长年以来备有各种紧急预案。而现在的大部分网约车仍属于发展初期向中期的转变，确切来说还没有完全成熟的体系，因此应急处理能力并没有达到符合大众需要的程度，还需要继续完善起来。

4.非法营运问题仍是网约车的突出问题；

现在有些网友提起网约车，字里行间体现出的都是看待黑车的态度，尤其是顺风车，监管审查的不力让很多无运营资质的司机和车辆都加入了网约车，再一次降低了网约车出行的安全系数。为了出行的安全保障，人人巴士包车平台也是始终与正规有营运资质的客运公司合作，杭州包车公司必须有的营运执照和道路运营许可证等三证缺一不可。现在相关部门已经在严查网约车各种违法违规行为，相信终有一日会洗清网约车中无运营资质的杂鱼，让网约车行业走向健康的发展。

5.安全生产方面，主体责任没有落到实处；

6.一些网约车平台诚信缺失；

7.个人信息安全如何保证；

之前，有网约车平台打造暧昧的出行环境，乘客的个人信息会被心怀不轨的人看重，因此导致了一系列的惨案发生。现在该功能已经停止，但是网约车的个人信息安全问题仍然受到了重视，网约车平台的诚信也受到重创，不能让大众所信服。

8.有社会稳定风险问题，且较为突出；

9.很多网约车平台都存在着行业垄断的嫌疑。

据说这还是交通部第一次直接点明网约车有涉嫌行业垄断的嫌疑。网约车作为一个顺风发展的新兴行业，给出行带来的便利使其在人们心目中的地位逐年上升，这些优势打压了黑车市场，也打压了出租车行业，人们曾一度想到出行就要提及网约车，而忽略了出租车，毕竟大雨天网约车呼之即来，出租车还要漫长的等待时机才能坐上。

夜间车辆“合规化”营运

夜间车辆本来就难打，网约车暂停服务的夜晚成为了黑车的天下，但是为了安全出行，绝对不能够放任黑车盛行。对此交通部表示，会督促网约车平台尽快推进“合规化”进程，鼓励夜间传统巡游出租车和网约车的“合规化”运营力度，让运输服务模式变得丰富和完善起来。

同时出租车行业驾驶员的服务品质也要得到提升，拒载、挑客、乱收费的行为一经查到将进行严肃惩罚。同时，将严厉打击非法营运的车辆，争取早日让正规的网约车和出租车替代“黑车”市场。

在这次例行发布会中可以看出，网约车行业在不断进步，出租车行业也在不断更新完善，人人巴士包车平台也在借鉴与创新中不断成长进步为合格的杭州包车公司，希望网约车行业能够带来更加安全放心的出行服务。