【杭州包车网】解读：哈啰出行会成为网约车行业的“锦鲤”吗

最近一段时间，好像全国上下都在求锦鲤，愿锦鲤能够给自己带来好运气的变化。人人巴士包车平台看好的网约车行业，今年也是风波不断，在迟迟打破不了涉嫌垄断的僵局时，终于迎来了一条蓝色的锦鲤，哈啰出行在这个时机选择上线打车服务，不知道会给网约车行业带来怎样的转变呢？

在这个网络的时代，共享经济渐入佳境，共享单车、共享汽车、网络包车给日常的生活带来便利，人人巴士智能包车平台也走在网约包车的道路上，立志与传统客企携手将共享包车出行做到尽善尽美。但是如果在某一个城市内只有一个网约车平台可供选择，一旦这个平台出了什么问题，整个行业都将会受到影响。

因此网络上犀利指出网约车行业一家独大的评论越来越多，网约车行业也的确是需要更多的新平台来充实自身，网约包车也在寻找新的伙伴。曾有传言以电商起家的京东有可能会进入网约车行业这个前景无限的市场，毕竟京东也有较为庞大完善的物流体系，想要开展网络预约车辆的服务也并非难事。

但是京东大佬几个月来依旧绯闻缠身，企业的公信力受到了严重的打击，什么时候能够真正进军网约车我们不得而知。在滴滴大整改期间，一些没有普及到首约、美团打车等网约车平台的城市，包车出行影响不大，日常出行却受到了限制，九月份交通部门也有指出，网约车行业的一些平台涉嫌垄断，大整改依旧在继续中。

就在这个时机，网约车行业闯出了哈啰出行这一匹意想不到的黑马……

哈啰单车10月11日发布新版本，更新成为哈啰出行，扩展了出行和生活服务多个领域，同时新版本介绍了哈啰助力车和哈啰共享汽车，并在部分城市开启打车入口，真是不鸣则以，一鸣惊人。

其实哈啰出行开启网约车的道路，并非没有预兆，万事从来就没有一成不变的道理。在摩拜和OFO活跃在人们的热搜榜上的时候，哈啰一直默默做着自己的发展，哈啰助力车、共享汽车、与地铁方面达成出行合作，这次进入网约车行业，看似出其不意，但这也是必然的结果。

有了对手，才有危机感，才有竞争力。有了对手，你便不得不奋发图强，不得不革故鼎新，不得不锐意进取，否则就只有等着被吞并，被替代，被淘汰。

这次哈啰出行进军网约车市场，直接成为面对滴滴的对手也是有极大可能的。有消息称，哈罗出行这次向网约车行业的发展，背后是阿里的大力支持，凭借哈啰在大众的心里一直都有比较优秀的评价，重视技术、重视效率、重视用户体验，打破网约车一家独大的局面指日可待。

服务不规范，服务缺少量化，一直都是网约车行业的通病，人人巴士包车平台的网约包车一直以来专注于正规化，包车技术在进步、包车效率在提高、包车匹配度在增强、这也会让包车用户体验更加友好，与哈啰出行同样看好网约车这个行业，让包车出行在互联网的加持下价格透明化，服务标准化。

而且在人人巴士包车平台最近更新的版本中，也有全新的包车服务项目上架，公交包车、校务包车、会务包车、包车一接一送等新包车功能虽然现在也是只在杭州地区试行，但不久的将来，功能更加完善后也会在全国范围内推行，包车服务也将更加简单便捷。

个人也是极其期待哈啰出行的网约车功能。在刚刷出来这个消息的时候，身边就有小伙伴第一时间下载了“哈啰出行”，然而并没有找到打车入口，再仔细看新闻，现在哈啰出行只有上海、南京、成都的朋友们可以抢先体验，但是全国范围正在陆续投放中，有望普及80多个城市，到时候我们日常出门打车将会拥有更多的选择。

微信搜索关注公众号“人人巴士智能包车平台”（ID：renrenbus）获得更多精彩内容