杭州、温州“网约包车”的独具一格是怎样炼成的？

拟这个标题并不是想说明杭州市、温州市的“网约包车”有多优秀，只是因为人人巴士已在杭州市、温州市全面铺开，而今天想说的是：“网约车”的两只独秀“网约包车”“网约租车”。

“网约包车”和“网约租车”就像“网约车”的两个孪生兄弟一样，但被大众知道的只有“网约租车”，因此大部分人都把“网约包车”错认为是“网约租车”，但其实他们有根本上的差别。

被大众熟知的网约车形式居首的要数“滴滴打车”，再者“神州租车”，再者“人人巴士”在包车市场已小有名气，这三者可以说是网约车的三种典型。滴滴打车：市内小型车辆短租，带司机；神州租车：不带司机，小型车辆租赁；人人巴士：带司机，中大型车辆远距离长短租；这三种网约车模式因市场性质而分，前两者因普遍存在大众需求中被大众熟知，“网约包车”是一个在大众理解中概念模糊的且低频率使用的产品，因此“网约包车”也常常需要花大量时间去跟不涉及领域的群众解释其与“网约租车”的区别。

就拿“滴滴打车”和“人人巴士”来说好了，从三方面来细细区分：

第一：运行模式

滴滴打车的前身是传统的“出租车”，它是一种以短租形式的网约车，车型以4座小轿车为主，支持现用现租，常用于市内短租，带司机；

人人巴士是的前身则是传统的“包车服务”，它以5-59座车型为主，支持长短途，接送机，长期包车，短期包车，带司机，需提前3天以上预定车辆；

第二：受众人群

滴滴打车面向的群体小到七八岁小孩，大到七八旬老太；适合多种场景，使用频率极高；

人人巴士面向群体多为群体，如旅游人群，公司集体，大学生老师，会议人员等；适合场景婚礼包车、商务会议租车、旅游包车、接送飞机，火车，高铁、集体活动包车等；人人巴士的使用频率非常低，有的人可能一辈子都用不上，所以说人群受众和使用频率尊定了网约包车的推广费时，需要花费大量时间去跟用户阐述网约大巴的使用。

第三：司机组成

滴滴打车最大的成功在于调用起大数量的私家车司机，短时间内扩大了出租车行业的车辆基础，将出租车行业完美结合互联网行业；

人人巴士的司机租车大多以“汽车租赁公司”为单位，由于大巴中巴车辆昂贵，包车市场的车辆数量难以扩张，但人人巴士将调用起新能源大巴，以租代售的模式鼓励汽车租赁公司扩张车辆数量，因此包车市场的车辆数量将不再是一个问题。