长途包车还能这样？春运自由组团包车直达家门口

2018年春运在即，回家的脚步越来越近，你会选择什么样的方式回家呢？

据人人巴士了解，春运包车回家的用户越来越多，但大巴客运的生意却越来越差，这又是为什么呢？原因离不开近年来铁路、民航运力的大大提升，私家车辆数量的大大增加以及互联网“顺风车”，互联网长途包车，外地务工人员提前返乡等种种因素，春运大巴客运市场吃紧，而包车市场却依然风声水起。

春运包车市场的业务主要面向三大块：一是企业的团体包车，如厂班车；二：客运站的班线委托加班；三是散客自行组团包车返乡；据悉往年春运长途包车在过年前一个月就开始活跃，春运对于汽车租赁公司来说是一年中的主战场，平时的旅游包车，春秋游和暑运能抵过一年的营运成本，而春节短短的二十天赚的都是纯利润。随着春运包车市场由团体转向散客的情形来看，不少汽车租赁公司也做出了相应的对策，具有营运资质的汽车租赁公司基本都加入了互联网大巴包车平台，据人人巴士包车平台数据来看，全国已有7,8千辆具有营运资质大巴加入，而平台会通过运营手段为汽车租赁公司组织散客，人人巴士不仅为春运包车返乡回家的用户制定了标准的包车费用，不会出行因旺季就大幅度加车费，还未汽车租赁公司解决了春运包车市场转型的问题，从而达成长期合作；

而春运多面向的是在外地务工人员，人人巴士全国智能包车平台通过包车论坛、微信群、扣扣群招募各城市老乡会会长，由老乡会会长组织登记人员，人员凑齐一定数量时，由会长使用人人巴士包车软件进行车辆预定，包车费用都是由人人巴士租车包车软件自动计算，不会因为春运就大涨特涨。而人人巴士包车租车平台表示从12月中旬起就开始了春运车辆的预定，目前从预定车辆的数据来看，今年杭州，温州两地的春运大巴车辆应该不下2000趟。